Rumah / Produk / Menara Baja / Tiang Baja & Struktur Utilitas / Konten

Struktur Pendukung Bus

Struktur Pendukung Bus Substasiun adalah rangka profil rendah-yang dirancang untuk memasang isolator tiang dan menahan busbar kaku (tabung aluminium) atau fleksibel (kabel terdampar).

Kirim permintaan

Ikhtisar Produk

Struktur Pendukung Bus Substasiun adalah rangka profil rendah-yang dirancang untuk memasang isolator tiang dan menahan busbar kaku (tabung aluminium) atau fleksibel (kabel terdampar). Mereka memastikan kelancaran arus listrik dan integritas struktural tulang punggung gardu induk utama di bawah tekanan lingkungan yang tinggi dan ekstrem.

Spesifikasi Teknis

Direkayasa dan diproduksi sesuai kode desain gardu induk internasional (ASCE MOP 113, IEEE 605, IEEE 693, ASTM, EN).

Barang	Spesifikasi Standar	Opsi Pembeli (Kustomisasi Penuh)
Tipe Struktur	Penopang Pipa Kisi / Bentuk Baja Struktural Dilas	Flensa Lebar (balok H-), Tabung Persegi, atau Kolom Meruncing
Kompatibilitas Jenis Bus	Bus Kaku (Aluminium Tubing) / Bus Fleksibel	Slot-yang sudah dilubangi untuk perangkat keras-penjepit atau slip-fit
Aplikasi Tegangan	10kV hingga 500kV+ Gardu Induk & Switchyard	Jarak-profil rendah atau jarak elevasi khusus
Setara Materi	Q355B / Q235B Baja Struktural Berkekuatan Tinggi-	ASTM A36, ASTM A992, ASTM A572 Gr. 50, EN10025 S355
Pengelasan & Perangkat Keras	AWS D1.1 Pengelasan / Pengencang Galvanis Celup Panas-	Baut struktural kelas 8.8 / 10.9 (ASTM A325/A394)
Perawatan Permukaan	Panas-Celup Galvanis (ISO 1461 / ASTM A123)	Ketebalan lapisan rata-rata 80–120 μm
Pemuatan Desain	Arus pendek-simetris + Angin (Hingga 200 km/jam)	Disesuaikan dengan kombinasi beban IEEE 605/ASCE 113

Proses Manufaktur & Jaminan Kualitas

100% Kontrol Kualitas yang Ketat
Ketertelusuran Bahan:Sertifikat Uji Pabrik Baja Mentah (MTC) 100% menurut EN 10204 3.1 disediakan untuk setiap batch.

Fabrikasi Presisi:Pemotongan, pembentukan, dan pengeboran multi-spindel CNC yang canggih memastikan keselarasan lubang-baut yang tepat untuk pelat pemasangan isolator tiang.

Pengelasan Bersertifikat:Semua proses secara ketat mematuhi standar AWS D1.1 / EN ISO 3834 dengan 100% Pengujian Visual (VT) dan Pengujian Ultrasonik acak (UT) untuk lapisan las kritis.

Pra-Percobaan-Perakitan:Uji coba perakitan rutin di pabrik untuk-rangka multi-fase sebelum-galvanisasi hot-dip menjamin 100% kesalahan-pemasangan baut-bebas di-lokasi.

Verifikasi Pelapisan:Verifikasi pengukur digital memastikan lapisan seng melebihi patokan 80–120 μm untuk ketahanan maksimum di luar ruangan.

Ekspor Logistik & Sistem Penandaan

Penandaan yang Dicap:Setiap komponen pendukung dicap secara permanen dengan tanda potongan unik yang sesuai langsung dengan gambar pemasangan untuk penyortiran lapangan yang cepat.

Kemasan Bundel Premium:Struktur baja yang sudah jadi dikemas dengan aman menggunakan-pengikat tugas berat, dilapisi dengan kain goni atau selimut pelindung untuk melindungi permukaan galvanis dari korosi laut.

Pemuatan-Kepadatan Tinggi:Didesain dan dibundel agar sesuai dengan kontainer HQ berukuran 40 kaki, sehingga mengurangi volume yang longgar untuk memangkas anggaran angkutan laut Anda.

Dokumentasi Proyek Lengkap Disediakan

Dikirim bersama setiap pengiriman untuk segera-penyelesaian teknis dan izin bea cukai:
Laporan Perhitungan Beban & Lendutan Struktural (setara Staad.Pro / PLS)
Gambar Baut Jangkar Toko, Pabrikan, dan Fondasi yang Disetujui
Laporan Inspeksi & Ketebalan Pelapisan Hot-Dip Galvanis
Sertifikat Uji Material (MTC EN 10204 3.1)
Daftar Pengepakan Komprehensif & Diagram Pemuatan Kontainer

Informasi Pengadaan & Pelayanan

Layanan OEM / ODM:Tersedia Sepenuhnya (Disesuaikan dengan gambar utilitas standar jaringan nasional)
Berkas Teknik:Dukungan lengkap untuk revisi perhitungan baja dan detail CAD
Contoh Kebijakan:Sampel bahan baja dan kupon pelapis tersedia berdasarkan permintaan
Incoterms yang Didukung:FOB, CFR, CIF, DDP

Pertanyaan Umum

T: Bagaimana struktur Anda melindungi isolator tiang agar tidak rusak saat terjadi-gangguan arus pendek?

A: Insulator tiang rapuh dan sensitif terhadap defleksi horizontal. Dipandu oleh IEEE 605 dan ASCE 113, 26-tim insinyur kami menjalankan perhitungan kekakuan struktural untuk memastikan bahwa defleksi horizontal kolom vertikal kami di bawah gaya hubung singkat dinamis maksimum dibatasi secara ketat dalam batas keselamatan (misalnya, ketinggian 1/50 atau 1/100), sehingga mencegah patahnya isolator.

T: Dapatkah pelat pemasangan isolator mengakomodasi penyangga bus standar NEMA dan khusus?

J: Ya. Lini produksi CNC kami secara khusus-mengebor lingkaran baut pada pelat pemasangan atas agar sesuai dengan lingkaran baut standar NEMA yang Anda tentukan (misalnya, BC 3-inci, 5 inci) atau konfigurasi klem berinsulasi khusus.

T: Detail apa yang diperlukan dari tim teknik kami untuk mendapatkan penawaran harga yang akurat?

J: Harap berikan tata letak/ketinggian ruang gardu induk, dimensi lingkaran baut isolator yang diperlukan, perhitungan arus gangguan hubung singkat (kA), kecepatan angin rencana, dan pelabuhan tujuan target. Jika Anda sudah memiliki gambar utilitas standar, kami dapat mengeluarkan penawaran komersial pasti dalam waktu 24–48 jam.

T: Apakah struktur Anda memenuhi syarat untuk-gardu induk seismik tinggi?

J: Ya. Kami dapat merancang dan membuat struktur pendukung bus untuk memenuhi tingkat kinerja seismik yang parah (seperti Kualifikasi Seismik Tinggi IEEE 693), menggunakan baja berkekuatan tinggi-dan rakitan jangkar pelat dasar yang diperkuat.

Tag populer: struktur pendukung bus, produsen, pemasok, pabrik struktur pendukung bus Cina

Sepasang:Struktur Pendukung Peralatan

Berikutnya:Tidak